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Riesgos Industriales
Todos los tipos de embarcaciones corren el riesgo de incendiarse. Experimentar un incendio en un barco puede ser la situación más aterradora y potencialmente letal que cualquiera pueda enfrentar en el agua. Esto no se limita a los motores internos, ya que los motores externos también pueden experimentar la mayoría de los mismos incidentes.
Fugas de combustible
Una causa común de incendios en barcos son las líneas de combustible o aceite defectuosas en el compartimento del motor que pueden gotear sobre partes calientes del motor.
Fallas eléctricas en el compartimento del motor
Otra causa común de incendios en embarcaciones son las fallas eléctricas en el área del motor o los cables de alimentación y los arneses de cableado. Si bien estas son especialmente comunes en embarcaciones más antiguas, incluso las embarcaciones más nuevas pueden correr el riesgo de sufrir fallas eléctricas. Las principales causas son el desarrollo de daños en el aislamiento, la corrosión o modificaciones mal instaladas.
Sobrecalentamiento del motor
Los incendios del motor también pueden ser causados por un motor sobrecalentado. Las formas de prevenir el sobrecalentamiento incluyen el mantenimiento regular de impulsores y colectores de admisión de agua. Sin embargo, esto puede no eliminar el riesgo, ya que las entradas de agua pueden obstruirse con escombros en cualquier momento durante el funcionamiento.
Baterías y paneles eléctricos
La instalación defectuosa de las baterías es otra causa común de pérdida de embarcaciones. Las baterías pueden fallar o pueden tener daños o cables sueltos. En algunas embarcaciones, tener varios paneles eléctricos en todo el barco aumenta aún más el riesgo de incendio. Tanto en embarcaciones pequeñas como grandes, el tablero de fusibles principal, que normalmente se encuentra cerca del asiento del capitán, puede correr el riesgo de sufrir fallas eléctricas. Las principales causas de las fallas eléctricas son el desarrollo de daños en el aislamiento, la corrosión o modificaciones mal instaladas.
Energía externa y carga
Las conexiones para su energía de tierra también pueden causar incendios si están defectuosas o no están conectadas correctamente. Si no hay suficiente holgura en los cables para permitir el movimiento del barco causado por olas, viento o acción de marea, las conexiones de los cables pueden tensarse y poner en riesgo de incendio al barco, al punto de carga y a su entorno.
Una causa común de incendios en barcos son las líneas de combustible o aceite defectuosas en el compartimento del motor que pueden gotear sobre partes calientes del motor.
Fallas eléctricas en el compartimento del motor
Otra causa común de incendios en embarcaciones son las fallas eléctricas en el área del motor o los cables de alimentación y los arneses de cableado. Si bien estas son especialmente comunes en embarcaciones más antiguas, incluso las embarcaciones más nuevas pueden correr el riesgo de sufrir fallas eléctricas. Las principales causas son el desarrollo de daños en el aislamiento, la corrosión o modificaciones mal instaladas.
Sobrecalentamiento del motor
Los incendios del motor también pueden ser causados por un motor sobrecalentado. Las formas de prevenir el sobrecalentamiento incluyen el mantenimiento regular de impulsores y colectores de admisión de agua. Sin embargo, esto puede no eliminar el riesgo, ya que las entradas de agua pueden obstruirse con escombros en cualquier momento durante el funcionamiento.
Baterías y paneles eléctricos
La instalación defectuosa de las baterías es otra causa común de pérdida de embarcaciones. Las baterías pueden fallar o pueden tener daños o cables sueltos. En algunas embarcaciones, tener varios paneles eléctricos en todo el barco aumenta aún más el riesgo de incendio. Tanto en embarcaciones pequeñas como grandes, el tablero de fusibles principal, que normalmente se encuentra cerca del asiento del capitán, puede correr el riesgo de sufrir fallas eléctricas. Las principales causas de las fallas eléctricas son el desarrollo de daños en el aislamiento, la corrosión o modificaciones mal instaladas.
Energía externa y carga
Las conexiones para su energía de tierra también pueden causar incendios si están defectuosas o no están conectadas correctamente. Si no hay suficiente holgura en los cables para permitir el movimiento del barco causado por olas, viento o acción de marea, las conexiones de los cables pueden tensarse y poner en riesgo de incendio al barco, al punto de carga y a su entorno.
Consecuencias
Sin una supresión rápida, una de las consecuencias más prevalentes de un incendio en cualquier parte del equipo es el daño. Con la alta probabilidad de que el fuego se propague, el daño puede no estar limitado únicamente al área de ignición, sino a cualquier área alcanzada por el fuego o su humo. Deberíamos temer lo peor si se propaga a través de una cabina o sala, ya que tanto el fuego como el humo ponen en peligro las vidas de los operadores y el personal.
La Diferencia PROTENG
Los sistemas contra incendios PROTENG pueden instalarse en minutos para motores externos y pequeños motores internos. Cuando se produce un incendio, el sistema PROTENG se activa automáticamente en el compartimento del motor, extinguiendo el fuego en cuestión de segundos con un daño mínimo a la embarcación, aumentando así sustancialmente la probabilidad de salvar vidas a bordo.
Los sistemas contra incendios PROTENG pueden diseñarse e instalarse para cubrir múltiples zonas de riesgo con un solo sistema que cubra el motor, los controles eléctricos y el área de la cocina.
La mayoría de las compañías de seguros no asegurarán una embarcación por el monto total gastado en su renovación. Un sistema PROTENG proporciona tranquilidad como un aliado invaluable en la minimización de lesiones y daños, salvando vidas y dinero.
Los sistemas contra incendios PROTENG pueden diseñarse e instalarse para cubrir múltiples zonas de riesgo con un solo sistema que cubra el motor, los controles eléctricos y el área de la cocina.
La mayoría de las compañías de seguros no asegurarán una embarcación por el monto total gastado en su renovación. Un sistema PROTENG proporciona tranquilidad como un aliado invaluable en la minimización de lesiones y daños, salvando vidas y dinero.
Ejemplos de Aplicaciones Industriales
Las salas de máquinas en buques comerciales y plataformas offshore albergan equipos críticos como motores, generadores y sistemas de propulsión. Los sistemas portátiles de extinción de incendios están estratégicamente ubicados en estas áreas para mitigar los riesgos de incendio relacionados con fugas de combustible, sobrecalentamiento de maquinaria y fallas eléctricas.
En embarcaciones comerciales y buques de recreo, los camarotes y áreas de alojamiento son espacios donde los pasajeros y la tripulación pasan tiempo durante los viajes. Los sistemas portátiles de extinción de incendios se instalan en estas áreas para garantizar la seguridad de las personas en caso de un incendio repentino, proporcionando una respuesta rápida y efectiva para contener la emergencia.
Los almacenes de carga y áreas de estiba en buques de carga y petroleros almacenan una variedad de productos, incluidos combustibles, productos químicos y carga seca. Los sistemas portátiles de extinción de incendios se colocan estratégicamente en estas áreas para prevenir y controlar incendios que puedan surgir debido a la combustión espontánea, derrames o reacciones químicas.
En buques de pasajeros y embarcaciones de recreo, las cocinas y áreas de cocina representan áreas de alto riesgo de incendio debido al uso de equipos de cocción, combustibles y aceites calientes. Los sistemas portátiles de extinción de incendios se instalan cerca de estas áreas para proporcionar una respuesta rápida en caso de incendio, minimizando el riesgo de lesiones y daños materiales.
Las instalaciones de abastecimiento y manipulación de combustible en puertos, terminales marítimos y embarcaciones son áreas críticas que requieren medidas de seguridad contra incendios. Los sistemas portátiles de extinción de incendios se despliegan en estas ubicaciones para controlar y extinguir rápidamente cualquier fuego que pueda surgir durante las operaciones de carga, descarga o transferencia de combustible.
